เนื้อหาจากการประชุมเกี่ยวกับโอกาสในการใช้รถไฟฟ้า EV ณ ปี 2016 เดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ปรากฏว่ามีคนหลายคนจะหาโอกาสเพื่อเข้าตลาดนี้ และ ยังดูเหมือนว่าฝุ่นตลบอยู่ มีทั้งคนที่ประกอบรถในไทยอยู่แล้ว หรือ คนที่คิดว่าจะนำชิ้นส่วนเข้ามาในไทย มาตราการของรัฐโดย มอก. จะมีการกำหนดว่า หัวต่อแบบใดจะใช้กับ EV ของไทย เพื่อไม่ให้มั่วมาก สำสำหรับเรื่องหัวที่ แต่ละประเทศก็มีการกำหนดรูปแบบหัวออกมาเป็นของตัวเองกันหมด ญี่ปุ่น บ้างยุโรปบ้าง หรือแม้กระทั่งจีนบ้าง ? ที่ ปตท. เริ่มทำปั้มที่มีหัวต่อไฟฟ้าแบบนี้แล้วประมาณ 20 แห่ง เพื่อให้เป็นต้นแบบเท่านั้น ไม่คิดว่าจะมีรถไฟฟ้าเข้าไปใช้บริการกันเท่าไหร่ เพราะประเด็นคือ มันจอดรถนานเท่านั้น การอยู่ปั้มไม่น่าจะใช้ทางออกนัก แต่น่าจะเป็นพื้นที่ประเภทอื่นที่จะเหมาะกับการจอดรถเพื่อ charge ไฟฟ้าเสียมากกว่า คาดว่าปั้มน่าจะพลาดโอกาสนี้ หากมีการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น…